Os cintos são freqüentemente substituídos na manutenção do carro, mas muitos proprietários não entendem o cinto do carro. A correia tem correia do gerador e correia dentada.
A correia do gerador é a correia mais importante do carro, conectando o gerador, compressor de ar condicionado, bomba de reforço, roda intermediária, roda de tensão e polia do virabrequim e assim por diante. Sua fonte de energia é a polia do virabrequim, a energia é fornecida pela rotação do virabrequim e, em seguida, aciona outras partes para funcionar em conjunto. Quando o contato entre a correia e a polia é pequeno, ele precisa ser substituído. Se houver uma pausa, isso fará com que o gerador não pode gerar eletricidade, falha na bomba de reforço, não pode mover a direção, esta é uma situação muito perigosa.
A correia dentada é conectada ao came e à árvore de cames. O virabrequim conecta o pistão, que se move para cima e para baixo quando o virabrequim gira; o came conecta o acelerador, que controla a abertura e o fechamento do acelerador. O pistão e o acelerador precisam trabalhar juntos. Quando o pistão suga, o acelerador abre; quando o pistão esgota, o acelerador fecha.
Se a correia dentada quebrar, ela fará com que o pistão e o acelerador se encaixem entre o problema, e até mesmo leve ao acelerador do pistão, causando danos ao pistão, então é necessário revisar o motor. Portanto, é melhor substituir a correia dentada regularmente de acordo com a vida útil do manual de manutenção.
Agora, um monte de correia dentada do carro deve usar o tipo de cadeia, a vantagem é que sua vida útil é muito longa, o custo não vai quebrar. De acordo com as normas nacionais, veículos em geral viajando 60.000 quilômetros ou dois anos, é necessário substituir a correia do gerador e acessórios para cinto, nunca usado para mal, porque uma vez que o cinto quebra, isso afetará diretamente a segurança da condução.