Pastilhas de freio como partes populares vulneráveis, acredito que os amigos muitas vezes lidam com isso, hoje para você trazer alguma análise de caso de uso.
1. É razoável que a pastilha de freio tenha um certo desgaste de deslocamento. Como mostrado na Figura 1, a velocidade linear no ponto 1 é mais rápida do que no ponto 2 durante o processo de frenagem, resultando em mais desgaste no lado externo do que no lado interno da pastilha de freio durante o uso.
2. Como mostrado em FIG. 3 e FIG. 4, o ruído causado pelo desgaste excêntrico grave é causado por pino-guia estagnado e graxa seca e dura de pino guia, resultando em deslocamento de pinças durante o trabalho.
Limpe os pinos-guia, unte os pinos de guia superior e lixe as peças antigas.
1. Um certo grau de moagem parcial das peças internas e externas é razoável.Ao frear, a pastilha de freio interna recebe diretamente a pressão do pistão e primeiro entra em contato com o disco de freio, e a pastilha externa precisa superar a resistência do trilho guia da pinça antes de pressionar o disco de freio.Cada freio, o lado do pistão (dentro) da prioridade do disco de contato da pastilha de freio, e a pastilha de freio interna sujeita a maior pressão do que o exterior, resultando em um certo grau de desgaste interno e externo do disco.
2. O desgaste severo é causado pela ferrugem do pino-guia ou pela graxa seca e dura do pino-guia que faz com que as pinças se movam e grudem.