Estável mínima do motor estável velocidade, lentamente o pedal de embreagem até o fim, em velocidade, embora o pedal da embreagem tem sido pedalei até o fim, mas ainda difícil para se preparar ou não para se preparar ao mesmo tempo a transmissão acompanhada por impacto de engrenagem, se relutante para se preparar , solte lentamente o pedal da embreagem, o veículo ainda estará no pedal da embreagem se o veículo não está completamente relaxado, o veículo vai começar em movimento para a frente ou o motor irá parar.
A embreagem está localizada na carcaça do volante entre o motor e o redutor. O conjunto de embreagem é aparafusado ao avião traseiro do volante. O eixo de saída da embreagem é o eixo de entrada da caixa de velocidades.
Durante a condução, o condutor pode demitir-se ou solte o pedal de embreagem, de acordo com a necessidade, para que o motor e o redutor temporariamente separam e gradualmente se envolver, a fim de cortar ou transferir a entrada de poder do motor do redutor.
O pó magnético é colocado entre a parte ativa e o seguidor. Quando o pó magnético não está energizado, o pó magnético está em um estado solto. Quando o pó magnético é energizado, a parte ativa e o seguidor rodar simultaneamente. A vantagem é que o torque pode ser regulado ajustando a corrente, permitindo maior deslizamento. Desvantagens: quanto maior a temperatura de deslizamento é, quanto maior o preço relativo.
Embreagem eletromagnética de deslizamento: quando a embraiagem funciona, as peças de master e slave devem ter uma certa diferença de velocidade antes da transmissão de torque. O torque depende da intensidade do campo magnético e a diferença de velocidade. A corrente da excitação permanece inalterada, e a velocidade de rotação diminui drasticamente com o aumento do torque. o torque permanece inalterado, a diminui corrente de excitação, e a velocidade de rotação diminui mais a sério.
Embreagem eletromagnética de deslizamento não tem nenhuma conexão mecânica entre o principal e conduzido as peças, sem desgaste e consumo, sem vazamento de pó magnético, sem impacto, ajustando a corrente da excitação pode mudar a velocidade, o que é a vantagem de CVT
A principal desvantagem da embreagem é que o eddy no rotor irá gerar calor, que é diretamente proporcional à diferença de velocidade. A baixa velocidade, a eficiência é muito baixa, o valor de eficiência é o principal e a taxa de velocidade do eixo orientado é = n2/n1.